目次
あれ！？
あれれ！？
長距離ツーリング終えて数日後のこと。
さて、Z1で少し散歩しようかなーと。
んー。エンジンのかかりが悪いなー、、、
チョークを引いてようやくエンジンかかりました。
数日でこんなに変わるものなのか！？
唐津行ったときはしっかりかかって、問題なく走ってくれたのに
どうした！？Z1！
エンジンかかったのでその辺を散歩しに。
走りは問題ないかなと。
翌日
昨日の事がどうしても気になり再度エンジンをかけてみることに
んー。日に日に悪くなっているような感じが、、
調子悪いなー。
色々調べとりあえずプラグ外してみることに。
バイク工具
バイク工具を一つも持っていないので、アストロプロダクツへ
Z1のプラグ外すためには～と調べたメモを握り閉めながら商品を選んでいると
どれがどれか分からない。プラグソケットの深いやつと短いやつ、、、あるけど、、
どれだ？
分からなかったため店員さんに全部選んでいただきました。
プラグレンチ+プラグソケット+ラチェットレンチ数本を購入しました。
なかなかな良いお値段しました。
初プラグ外し
Z系のエンジンは整備性がよく作られておりプラグはしっかり見えています。
エンジンに直接プラグがついているため、力加減に注意しながら
1番、4番は外に出ているため取り外しやすかったです。
2番、3番はタンクにプラグレンチが当たらないようタオルでタンクをカバーし、ゆっくり、ゆっくり
外したプラグを見ると、、、
黒い、黒すぎる、、、、しかも少しウエット、、、、、
嫌な予感するなー、、、、
古いからかなと思い交換するも数回乗ると同じような感じ、、、
左から4番、3番、2番、1番
あれ？2番。どした？
2番が正常なのか？
いや、でも2番何か濡れてないか？
わ、分からない、、、、
このZは他県のバイク屋から購入したため購入したバイク屋にも相談できず、、、
お世話になるバイク屋探さないと、、、、
どうなる？俺のZ～！！！！
